北方，已然寒風凜冽，但在福建省漳州市，三角梅盛放，陽光明媚，暖風徐徐。11月27日，2020（第三屆）全國鋼鐵行業綠色發展大會在這里召開，來自鋼鐵行業上下游企業、協會、科研院所等單位的代表匯聚一堂，共商鋼鐵行業未來綠色發展大計。
談現狀話經驗尋不足
“河鋼集團各鋼鐵子公司均設有污水處理中心，噸鋼耗新水達到2.29立方米，水重復利用率達到98.5%以上，實現了除塵灰、鋼渣、水渣等鋼鐵副產物的全回收和再利用。”
“沙鋼利用工廠廠房房頂建設光伏發電項目，年發電量約為4000萬千瓦時,年可節約標煤1萬噸，減少二氧化碳排放3萬噸、二氧化硫排放200噸、氮氧化物排放80噸。”
“首鋼遷鋼實施超低排放改造后，污染物減排效果明顯，二氧化硫、氮氧化物等的排放量降為原來的1/4。”
“南鋼焦爐煤氣脫硫制酸項目投用以來，焦爐煤氣中二氧化硫濃度由原來的每立方米1000毫克降至100毫克，再通過改變DDS催化劑技術，又降低至每立方米20毫克，實現了焦爐煤氣的超低排放?！?
“中國寶武實施最嚴格的水資源管理，湛江鋼鐵采用膜濃縮和MVR蒸發結晶綜合廢水深度處理技術，實現廢水零排放和濃縮結晶零固廢?！?
會上，河鋼集團、江蘇沙鋼集團、首鋼股份、南鋼、中國寶武等企業的代表暢所欲言，向大家展示了各自企業在綠色發展方面的成果。
一是實地考察，反復研究，量體裁衣。南鋼股份副總裁朱平介紹，公司領導多次親自帶隊考察，并經過反復技術探討和研究后，確定了循環流化床脫硝+SCR脫硝工藝，并在選擇半干法脫硫+SCR脫硝基礎上，進一步優化了生產工藝。該項目運行后穩定達到超低排放要求。
二是明確目標，加強管理，完善體系。中國寶武按照“兩于一入”（高于標準、優于城區、融入城市）“三治四化”（治氣、治水、治固，潔化、綠化、美化、文化）總體目標與行動路徑，推進綠色鋼城建設，并持續推進對生態環保管理的創新。首鋼遷鋼構建了完善的環境管理體系。沙鋼建設環保管控中心，實現了能源、環保、生產管控一體化。
三是加大投入，科技創新，引領發展。河鋼集團副總經理李毅仁介紹，2016年起，河鋼依托河鋼-昆士蘭大學可持續鋼鐵創新中心開展鋼鐵工業CCUS（碳捕獲、利用與封存）技術研究，致力于形成高效、低成本的二氧化碳捕獲、分離技術。
鋼鐵行業綠色發展取得明顯成效，但仍有不足之處。工信部原材料工業司鋼鐵處副處長文剛在會上肯定了鋼鐵行業在綠色發展方面做出的成果，同時指出了鋼鐵企業存在環保水平參差不齊的情況。南鋼副總經理朱平表示，目前在廢水處理方面，鋼企還沒有比較好的處理技術。
此外，還有因環保投入帶來的成本增加問題。對此，江蘇沙鋼集團副總經理蔡振明表示，可以通過加強對環保設備的管理、加強內部降本挖潛、加強產品的品種開發和質量提升來消化增加的成本。
探趨勢 明目標 謀未來
“黨的十九屆五中全會審議通過的《中共中央關于制定國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標的建議》提出，到2035年，我國要廣泛形成綠色生產生活方式，碳排放達峰后穩中有降，生態環境根本好轉，美麗中國建設目標基本實現?！?
“國家臭氧治理將在‘十四五’期間提上議事日程。”
“2030年碳排放要達到峰值，在環保方面給鋼鐵行業帶來壓力?！?
“數據顯示，鋼鐵行業碳排放量占全球能源系統排放量的8%左右，我國鋼鐵行業碳排放量占全國碳排放總量的13%～15%。因此，我們必須承擔起碳減排的主體責任，責無旁貸地努力做碳減排的先行者。”
“當前由‘質’的提升而降低的污染物排放和能源消耗總量，遠遠抵消不了因鋼鐵產量增長而增加的污染物排放和能源消耗總量?！?
……
會上，提及次數最多的是國家關于生態環保方面的相關政策和要求。與會嘉賓一致認為，鋼鐵行業生態環保壓力將進一步加大。同時，中華環保聯合會副主席、原環境保護部總工程師楊朝飛還指出，我國環境隱患現在還時有發生。
針對鋼鐵行業生態環保壓力進一步加大的趨勢，與會嘉賓積極建言獻策，明確了“十四五”期間鋼鐵行業綠色發展目標。
中國鋼鐵工業協會副會長駱鐵軍指出，鋼鐵行業綠色發展要保證區域內環境可承受，實現鋼廠內外超低排放和碳減排，循序漸進地發展電爐鋼。他還特別指出，要以人民群眾的獲得感作為綠色發展的檢驗標準。
文剛從“質”和“量”兩方面提出了建議。一方面要通過加快推進全行業超低排放改造、提高資源綜合利用水平、大力開發綠色低碳產品、加快研發綠色生產工藝技術等來提高鋼鐵行業綠色發展水平，另一方面要控制好鋼鐵產量。
生態環境部環境規劃院大氣環境規劃研究所所長雷宇表示，下一步將從環保的角度去推動鋼鐵行業布局調整，包括與空氣質量保護目標銜接的排污許可、績效分級、二氧化碳排放打分等。
此外，與會鋼企代表也介紹了各自企業在“十四五”期間的綠色發展規劃。河鋼集團將通過加大技術創新推進全流程超低排放的深度治理和推動世界鋼鐵進入氫時代，并圍繞CCUS技術進行規劃，引領行業低碳發展；沙鋼未來的綠色發展目標是實現噸鋼綜合能耗510千克標煤/噸、噸鋼耗新水2.0立方米、噸鋼二氧化硫排放0.5千克等；首鋼遷鋼計劃在“十四五”末，顆粒物、二氧化硫、氮氧化物排放總量在現有基礎上分別降低37%、44%、28%。
這場與會嘉賓集思廣益、凝心聚力、共謀發展的大會在當天下午圓滿落幕。鋼鐵行業綠色發展是大勢所趨。于鋼企而言，是責任，亦是擔當?！笆奈濉睍r期，鋼鐵行業將繼續堅持綠色發展，走好高質量發展之路。綠色鋼鐵，未來已來。
